28 октября на заводе «Трансмашхолдинг» в подмосковном Демихово была завершена сборка первого отечественного пассажирского поезда на водороде. Запаса топлива ему хватит на пробег до 700 км и плюс еще 40 км — с использованием бортовых аккумуляторов. Первый поезд будет обслуживать пассажиров острова Сахалин.
В долгосрочной перспективе водородные поезда станут альтернативой поездам на тепловозной тяге, выделяющим при работе токсичные загрязняющие вещества. В отличие от них, водородные двигатели выделяют абсолютно безвредный водяной пар.
В проекте помимо крупнейшего российского производителя подвижных составов «Трансмашхолдинг» участвуют РЖД, Росатом и правительство Сахалинской области. По словам губернатора региона В. Лимаренко, сборка поезда завершена и проект переходит в стадию испытаний.
Водородные поезда будут выпускаться в двух конфигурациях – с двумя и с тремя пассажирскими вагонами. Водородный модуль второй модели рассчитан на 480 км пробега и еще 80 км ему добавит бортовая система накопления энергии. В обеих конфигурациях в состав поезда будет входить вагон с водородной силовой установкой, оснащенный датчиками концентрации водорода и пожарной
