За свою короткую историю американский реактивный истребитель XF-85 Goblin удостоился нескольких весьма нелестных прозвищ — включая «истребитель-паразит» и «летающее яйцо».
Он разрабатывался в качестве истребителя сопровождения тяжелого бомбардировщика Convair B-36. Но так как на тот момент не существовало истребителей с нужной дальностью полета, решено было создать компактный реактивный аппарат, который размещался бы на специальной наружной подвеске под корпусом бомбардировщика и при необходимости отсоединялся от него.
Отсюда и его названия — истребитель-паразит, а поскольку в силу своих небольших размеров (длина — 4 м, высота — 2 м, размах крыльев — 6,4 м, объем кабины — 0, 74 кв. м) он напоминал еще и яйцо, его назвали «летающим яйцом».
Однако с началом летных испытаний стало очевидно, что при таком виде транспортировки XF-85 Goblin создает сильную турбулентность, которая приводит к проблемам в управлении — к тому же в случае воздушного поединка он уступает обычным истребителям по всем показателям.
Первое испытание XF-85 состоялось 23 августа 1948 года. Потребовалось еще несколько испытаний, после чего было принято решение полностью закрыть
