Гоночный автомобиль GT Mk IV от Ford вписал новую страницу в историю автоспорта, показав третий по скорости круг на трассе Нюрбургринг в Германии. Преодолев 20,8 километра за 6 м 15,977 с, этот спорткар оказался рекордсменом среди всех машин с бензиновым двигателем на легендарной трассе. Результат Mk IV уступает только двум автомобилям: гибридному Volkswagen ID.R и электрическому Porsche 919 Hybrid EVO. Это подчеркивает уникальность достижения Ford в эпоху, когда большинство рекордсменов полагаются на электрическую тягу.
Кроме того, этот заезд оказался самым стремительным для всех американских машин на знаменитой немецкой трассе, которую считают главным испытанием динамики и надежности автомобиля. К слову, холодная апрельская погода ограничила максимальную скорость машины 311 км/ч. GT Mk IV построен канадской инженерной фирмой Multimatic, которая отвечала за гоночную программу Ford GT. Он выпущен ограниченной серией: всего 67 экземпляров в честь знаменитого Ford GT40 образца 1967 года. Эта последняя, самая экстремальная версия Ford GT третьего поколения предназначена исключительно для трека.
Под капотом скрывается форсированный 3,5-литровый 6-цилиндровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом, способный выдать более 800 л. с. мощности. В паре с ним идут передовая подвеска Multimatic и легкий карбоновый монокок. Достижение Mk IV — важный момент для дальнейшего развития ДВС в то время, когда большинство рекордных машин используют гибриды или электрические моторы.
Пока Ford подтверждает свою приверженность электрифицированным моделям вроде Mustang Mach-E, Mk IV остается поздним, но ярким образцом высококлассного инженерного искусства ДВС. Компания не анонсировала преемника линейки GT, что делает эту версию и техническим заявлением, и потенциальным коллекционным
